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保时捷911系列崭新旗舰车新英英超直播360直播型911 Turbo S依约而至
发表于:2020-07-23 18:41 分享至:
这是崭新一代 9A2 Evo 发动机家族最让人波动的成员之一:行为对比,崭新 911 Turbo S 的最大功率已经超越了 997 时代的 911 GT2 RS。在交通灯前,默认开启的启停体系对发动机进走短暂关闭,进一步撙节油耗。在 997 中期改款(997.2)后,保时捷引入了 3.8L 的发动机,协作直喷技术,压缩比进一步挑高,其输出达 500HP,同时搭配 PDK 变速箱,百公里油耗降矮了 1L。

涡轮添压3.8升六缸涡轮添压发动机在Turbo中产生520bhp,在Turbo S中产生560bhp。同时,这也是第一款在标配的前轮陶瓷制动盘上搭配10活塞固定卡钳的保时捷911。新一代911 Turbo S在从静止添速到200 km/h的过程中,性能的飞跃尤其清晰:完善这一添速仅需8.9秒,比先辈车型足足缩幼了1秒。

与 9A2 Evo 相连的是新研发的 8 速 PDK 双离吻合变速箱,工程师对 Turbo S 搭载的变速箱针对发动机输出进走了重新调校。当发动机进入中高转时,可变叶片由电气机构限制掀开,此时压气叶片的直径相等于增补了,成功模拟出大涡轮的奏效,此时是较大的添压值,可清晰挑高发动机输出。同时,新的轻量级行动套件只能为2021 911 Turbo S带来优雅的事物。

“轻量级”套件与您在911 GT3内饰中望到的特意相通,其中带有完善的桶形座椅和后排座椅。还包括轻型全斗式座椅,删除的后排座椅(以进一步减轻重量)和削减声音泄气。

图片为 992 Carrera 3.0T 的发动机介绍,右下侧就是 9A2 Evo 的涡轮添压器与进气道基本形状

除了进气,排气也是一台发动机最后效能的关键因素,行动型排气体系自然不会缺席了。

沃利瑟博士外示,保时捷决定给这款顶级版911增补动力,让驾驶员感觉差别,但仅增补20或30马力不会有什么差别。

声明:该文不都雅点仅代外作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅挑供信息存储空间服务。为了升迁操控性,新车在空气动力学方面做出了特意设计,在前线配备了可变空气导流片新英英超直播360直播,可按照速度动态调整车辆的阻力和下压力。

行动套装具有更多美感。按照保时捷的消息稿新英英超直播360直播,新的行动套件将强调旗舰911的动感外面。

保时捷首次在911 Turbo S中挑供了崭新的轻量化和行动套件新英英超直播360直播,所以很能够是最终911。发动机最大扭矩为800Nm新英英超直播360直播,搭配专为Turbo车型设计的8速保时捷双离吻合器变速箱新英英超直播360直播,从静止添速至 100 km/h 仅需 2.7 秒。

崭新保时捷911 Turbo S首次在前后桥采用了差别规格的轮胎。

Turbo S的前部宽度也增补了1.8英寸新英英超直播360直播,后部宽度也增补了0.78英寸新英英超直播360直播,从而使汽车更具侵袭性新英英超直播360直播,曲腰矮调。保时捷为崭新一代 911 Turbo S 首次配备带电动不息调节排气活门的行动型排气体系新英英超直播360直播,气流路径经过特意开发,能够令 Turbo 车系的成员发出与多差别的排气轰鸣

保时捷911首席工程师(Porsche 911's chief engineer)弗兰克-斯蒂芬沃利瑟博士(Dr. Frank-Steffen Walliser)在批准其采访时与其分享了崭新911 Turbo S令人震惊的动力升级背后的因为。“这辆车给你原首感。“你能够逼真地感受到引擎的大幼,一旦涡轮建压,它就会给人留下深切的印象,”沃利瑟博士说。2021 911 Turbo S coupe在2.6秒内从0英里每幼时添速到60英里每幼时,而敞篷跑车仅慢了0.1秒。新车还可选装由保时捷独家定制部分 Porsche Exclusive Manufaktur 崭新设计的双色调内饰,其在颜色、原料和升迁个性化方面实现了特出的妥洽协作,18向行动型座椅的缝线致敬了第一代911 Turbo。

保时捷还修缮了Turbo S的牵引力限制体系,以挑供更好的离线性能,并且能够平常做事。

睁开盈余94%

崭新911 Turbo S搭载的新款发动机基于如今911 Carrera车型的发动机开发而成,采用重新设计的添压空气冷却体系;尺寸添大的新式可变几何涡轮(VTG)添压器旁边对称安放,协作电动可调废气旁通阀,及压电式燃油喷嘴,清晰改善了车辆的反答性、输出功率、扭矩特性、排放及添速能力。

991.2 Turbo S 的后侧空气流向,仔细这个启齿是仅供中冷器行使的,并非进气口

崭新一代 911 Turbo S 有所转折,车侧的启齿如今也能够担负首为发动机引气的义务,如许发动机能够获得更大的空气量。新式驱动轴只有一个万向节,负责给前桥分配动力。它照样是最新一代911 Turbo的最犀利,最兴趣的驾驶手段。

8 速 PDK 双离吻合变速箱

新变速箱,包括 Turbo S 行使的版本,均行使四轴组织

双离吻合器的钢片换用褶皱组织,盘片从 6 个增补到 8 个,齿轮组还额外添固过。

997 Turbo 是第一代行使 VTG 技术的涡轮添压 911

这是 991.2 Turbo S 的 VTG 涡轮

涡轮添压器都包含涡轮以及压气两片面,浅易的原理是发动机废气推动涡轮转动,共轴的压气叶片也以同样的转速转动,把更多的空气推入气缸参与燃烧。

随着保时捷电动化战略的推进,有人不安911系列也将电动化。

997.2 Turbo S 首次行使了保时捷的大杀器 PDK 变速箱

到了 991 时代,保时捷的如今的是把百公里油耗降至 10L 以内,并进一步挑高输出以及反答性。

在时速高达50km / h时,体系将后轮转向与前轮相逆的倾向-实际上将轴距缩幼了250mm,而在时速超过80km / h时,体系将后轮转向与前轮平走-实际上将轴距添长了500mm。

可变几何涡轮,至今仍是 Turbo 系列独享的产品

在发动机处于较矮转速时可变叶片闭吻合,此时是较幼的添压值,用以降矮涡轮迟滞,挑供反答。是的,这也意味着更大的力量。

在特出车内质感的同时,崭新保时捷911 Turbo S也更添偏重科技感,采用崭新组织的10.9英寸中间表现屏,并且集成了保时捷最新的车机体系,而中控台片面则大量采用触控按键替代传统物理按键,使科技感有效升迁。911能够说是具有最纯正保时捷DNA的车型,从1963年诞生至今,已历8代更新,其中Turbo系列可追溯至1974年。911 Turbo S行使标准量产轮胎在不到7分钟30秒的时间内即可完善请求庄严的Nurburgring赛道, Turbo S配备了保时捷动态底盘限制体系(PDCC)-主动防侧倾体系,与结吻合了动态发动机支架的Sport Chrono Package Plus和保时捷陶瓷复吻合原料制动器(PCCB)结吻合在一首,能够挑高动态性能。保时捷传统的5环式仪外改为液晶表现,仅保留中间的物理转速外,让传统与科技有机结吻合,视觉奏效不俗。在今天的主角展现之前,它都是 911 Turbo 自 930 时代以来的性能顶峰。在 Turbo S 上,涡轮直径增补 5mm 至 55mm,压缩机轮直径增补 3mm 至 61mm。

更宽车体竞技感统统

崭新保时捷911 Turbo S在前后车身宽度上比原款车型均有挑高,新英英超直播360直播前部车身总宽度为1840 mm(添宽45 mm),后部总宽度为1900 mm(添宽20mm)。对 991 时代的 911 Turbo 而言,车身侧面的两个启齿是特意供希奇空气流入冷却中冷器行使的,发动机自己的进气照样议定尾部发动机盖上的启齿和两个大尺寸风扇完善。它从轻型隔音玻璃最先,比标准Turbo S减轻了66磅(30公斤)的重量。

也许这注释了为什么保时捷要升级 10 活塞 PCCB 碳陶瓷复吻合制动器

前 255 / 35 R20 后 315 / 30 R21 轮胎负责承接动力,前十后四活塞 PCCB 卡钳和前 420mm 后 390mm 复吻合制动盘负责拉住这匹脱缰的斯图添特之马

992, the Turbo S

吾们再来复习一遍崭新 911 Turbo S 的参数:3.8T 双涡轮添压发动机,650HP / 800Nm,0-100km/h 添速时间 2.7s(比上一代缩幼 0.2s),0-200km/h 耗时比上一代车型快了 1s 达到 8.9s,极速维持在 330km/h。

硬顶版与敞篷版的崭新一代 911 Turbo S 都将配备这款发动机

崭新一代 911 Turbo S 的进气线路和中冷器安放相比 991 时代发生了清晰转折。

2006 年 997 Turbo 表现宏大革新——引入可变几何的涡轮添压器。它包括新的尾灯,适度的高光泽暗色装饰和深银色Turbo S车轮。

当911 Turbo配备选装的Sport Chrono Package Plus时,汽车会在3.2秒内从零添速到100,比Turbo S慢0.1秒,然后达到317km / h的最高速度。新款 PDK 变速箱各档位都行使了新传动比,1 档传动比更幼,8 档传动比更大,传动比周围变得更大,终传比也被设计得更大。一切功率都议定七速双离吻合器变速箱(PDK)传递到停机坪,从而实现主动启动/停留功能发动组织闭使汽车滑走停留。如许,崭新 911 Turbo S 的燃油经济性还能进一步优化。该发动机连接到驱动一切四个车轮的新的八速PDK双离吻合器主动变速箱。同时,轿跑车还采用了轻质的碳纤维车顶。涡轮的泄压阀议定步进电机限制,冷首动后可主动统统掀开让三元催化器更早介入,添压值限制也更敏捷、更准确。标配的新一代PASM底盘也更具行动性:减震器反答更快,限制更精准,从而隐微改善了侧倾安详性、抓地性能、转向特性和过曲速度。

911 Turbo车型议定汽车两侧的两个机电实走器实现了后轴转向。

高品质内饰凸显豪华

崭新保时捷911 Turbo S的内饰保持了保时捷平素的高品质的行动感。新车同时还可选装保时捷动态悬架管理体系(PASM),底盘高度降矮10mm,并配备赞成性更强的弹簧和电磁避震器。新车挑供硬顶和敞篷版,均搭载一台新款3.8升程度对置(Boxer)发动机,并配备两个采用可变几何涡轮技术(VTG)的涡轮添压器,输出功率达到478kW(650 PS),比先辈车型挑高了51kW(70 PS)。它代外了更高效的T动力,Turbo S系列则是Turbo系列的深化版本。发动机能在巡航时堵截与变速箱的动力连接,进入滑走模式。这一回,PTM 四驱体系带有强度更高的附添水冷钢制离吻合片,前桥传动机构传输给前轮的扭矩清晰增补,最高能够达到 500Nm,也就是发动机超过一半的动力能够输送给前轮。借助标准的保时捷主动悬架管理体系(PASM),您能够将乘车高度进一步降矮0.39英寸(10毫米),从而获得更好的空气动力学性能。

中冷器组织的转折从标准版车型那里就能望到端倪

崭新 911 Turbo S(992)的发动机冷却效率更高,进气量也更大

相比上一代 Turbo 的 9A1 Evo,9A2 Evo 3.8T 发动机最大的特点是换用对称的两个涡轮添压器,而不是两侧相通的添压器,如许发动机两侧进气道的形式会更为对称。得好于添强型保时捷牵引力限制管理体系(PTM)的四轮驱动体系,如今最多可将500 Nm扭矩传输给前轮。随着大型涡轮添压器挑供大量空气,911 Turbo S拥有640马力和590磅英尺的扭矩供您行使。尽管与上一代版本行使相通的3.8L排量,但新一代机型走程稍短,压缩比从9.8:1调矮至8.7:1。

991.2 Turbo S Exclusive Series 是整个 911 Turbo 系列的顶峰之作——直到有一台车超越了它

991 时代的 Turbo 均行使 9A1 EVO 系列发动机

然而与此同时 991.2 Turbo S 的输出照样能达到 572HP,限量 399 台的 Exclusive Series 更达 600HP。”崭新一代91 Turbo S动力从此前的581马力(433千瓦)大涨至650马力(447千瓦),峰值扭矩从553磅/尺(750牛·米)升至590磅/尺(800牛·米),这是911 Turbo史上最富强版本。

主动空气动力体系由扎实,可伸缩的三级前扰流板和可睁开的后机翼(具有三个可调位置)构成,当它们统统膨胀时,会在每个车轴上产生额外的下压力 新开发的水冷四轮驱动体系(PTM)议定电子限制并激活的多片离吻合器,可为两个车轴挑供更快,更准确的动力分配。但保时捷CEO奥利弗·布卢姆日前已经清晰外示:保时捷911异日不计划推出电动车,尽管各大厂商都迎来电气化改革,经典车型911将永世不会转折燃油车的属性。议定转折涡轮内压气叶片的几何尺寸,实现差别添压值的转折。

顶级911 Turbo S配备了经过更新的3.8宁靖六缸发动机,具有新的进气路径,可将流量挑高多达13%。前桥配备希奇的20英寸255/35轮胎,后桥配备21英寸315/30轮胎。后轮的转向角最多可按照车辆速度转折2.8度。

崭新 911 Turbo S不论平时驾驶照样在赛道上,都能够特出均衡驾驶笑趣、动态性能和行动性能。经过调整的工程设计和更好的炎管理,包括TurboS在内,已将燃油消耗率降矮了16%,达到12.3 km / L。浏览 (0)网站地图。从 964 最先,名为 Turbo 的 911 均配备四轮驱动体系,崭新 911 Turbo S 也不破例。

与现款911 Turbo S相比,崭新保时捷911 Turbo S在多个方面进走了“进化”。自适宜空气动力学也是标配可睁开的尾翼和可扩展的前扰流板。标准配置包括全真皮内饰、带有银色点缀的碳纤维饰件。可变几何涡轮技术也被称为 VTG,就是 Veriable Turbo Geometry。而后方的电控扰流板挑供的最大下压力比上代车型升迁15%,并可在刹车时主动竖首,行为“空气制动”行使。

不出所料,新的Lightweight柔件包包括捆绑在一个柔件包中的几个自力选项。像去常相通,S意味着您能够从Turbo模型中获得更多利润。VTG 的原理是在压气叶片外围增补一圈可变叶片,由电气体系限制开吻合。中冷器体积较上一代 Turbo 添大了 14%,直接安置在发动机上方、尾翼下方中间位置,隐微挑高了崭新 911 Turbo S 的冷却效率

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